原油密度增加时原油产量结构
以原油比重为函数，绘制了不同馏分的原油收率曲线。本文还展示了基于欧洲和北美市场的馏分，以及两个市场原油馏分的典型差异。
赞助商链接
原油不同馏分的产率随原油比重的不同而不同。轻质原油轻、重石脑油含量较高，真空气油及渣油含量相对较低。煤油、轻、重大气燃料油(柴油)的含量随原油总重力变化不大。
第一个图显示了欧洲炼油厂典型的蒸馏削减产量，而第二个图显示了北美炼油厂典型的蒸馏削减产量。图表中使用的数据来自世界各地的原油。
炼油厂分馏切割点的差异是由标记的燃料的差异引起的。北美的汽油比欧洲的大，汽油是由石脑油馏分制成的。欧洲有更多的柴油车，因此对从原油中提炼出的汽油(用于制造柴油)的需求也随之增加。需求体积的差异可以通过改变不同馏分之间的切割点温度来满足，也可以通过为VGO和渣油选择不同的裂解工艺来满足，有利于石脑油或气油的生产。在下面的数字和表格中给出的切点，据说是典型的然而，各炼油厂的切割点各不相同，这取决于炼油厂的配置和产品组合。对于每个炼油厂，全年也会有变化，反映汽油、柴油和燃料油需求量的季节性变化，以及质量规格的差异。
另请参阅原油粘度与重力的函数关系，原油金属含量与重力的函数关系，原油性质的标准试验方法而且石油产品的标准试验方法和规范．
下面的表格显示不同蒸馏段的典型体积%为四种原油比重。表中的值是从上图中的趋势线中读取的。从图中可以看出，由于原油来源、降解历史、地理和地质条件的不同，会出现一些变化。表中所示的值列图表在桌子下面。
| 欧洲的标志 | 馏程 | 整个原油比重 |
|||||
| 粗糙的部分 | °C | °F | 0.800 | 0.840 | 0.880 | 0.920 | |
| C4s的 | - 5 | - 41 | 4 | 2 | 0 | 0 | |
| 轻石脑油 | 5 - 90 | 41 - 194 | 14 | 8 | 4 | 2 | |
| 重石脑油 | 90 - 180 | 194 - 356 | 26 | 19 | 13 | 8 | |
| 煤油 | 180 - 240 | 356 - 464 | 12 | 12 | 10 | 7 | |
| 轻质油 | 240 - 320 | 464 - 608 | 15 | 17 | 17 | 15 | |
| 重油 | 320 - 375 | 608 - 707 | 8 | 10 | 11 | 11 | |
| 真空气油 | 375 - 525 | 707 - 977 | 15 | 20. | 25 | 27 | |
| 常压渣油 | 375 + | 707 + | 21 | 32 | 45 | 57 | |
| 真空渣油 | 525 + | 977 + | 6 | 12 | 20. | 30. | |
| 原油馏分的产量以体积%表示 | |||||||
| 北美标记 | 馏程 | 整个原油比重 |
|||||
| 粗糙的部分 | °C | °F | 0.800 | 0.840 | 0.880 | 0.920 | |
| C4s的 | - 16 | - 60 | 7 | 3. | 2 | 1 | |
| 轻石脑油 | 16 - 74 | 60 - 165 | 11 | 6 | 4 | 3. | |
| 重石脑油 | 74 - 166 | 165 - 330 | 26 | 19 | 12 | 7 | |
| 煤油 | 166 - 249 | 330 - 480 | 17 | 17 | 14 | 9 | |
| 柴油 | 249 - 343 | 480 - 650 | 16 | 17 | 17 | 18 | |
| 真空气油 | 343 - 538 | 650 - 1000 | 18 | 27 | 33 | 35 | |
| 常压渣油 | 343 + | 650 + | 23 | 38 | 51 | 62 | |
| 真空渣油 | 538 + | 1000 + | 5 | 11 | 18 | 27 | |
| 原油馏分的产量以体积%表示 | |||||||
赞助商链接
