航空燃油密度和温度

航空燃油密度的变化是温度的函数,与体积修正因素。

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相关性对喷气燃料密度和温度发现使用的工具是基于ASTM D 1250 - 04和IP 200/04 (API手册石油测量标准,章11 -物理性质数据,部分1:温度和压强体积校正因素普遍原油,成品油、润滑油)。每个颜色的线代表一个喷气燃料与给定密度在一个给定的温度。如果温度变化,喷气燃料的密度变化颜色的线。

使用的例子下面给出的数字数据。

如果你有航空燃油密度给定°API,使用API-to-gravity转换器。

也看到类似的相关性燃油,原油和润滑油。

体积校正因素可以用来计算喷气燃料的体积在基础温度(15°C / 59°F)如果你知道密度和体积在另一个温度。或者,如果你知道基础体积和密度,你可以用体积校正因子计算体积在另一个温度。要确保你有正确的图用于修正因素,最简单的规则是,体积随温度增加而增大。

使用的例子:

1。

你有100升的航空燃油密度为757公斤/米³在100°C。在15°C的体积是多少吗?

在密度和温度图(°C),你se黄线代表这喷气燃料。

然后,用黄线的喷气燃料体积校正图(Density@Observed T / Density@15°C)。在50°C校正因子为0.923。

你的喷气燃料的体积是100升* 0.923 = 15°C92升。(简单的检查:最低体积在最低温度)

2。

你有1000立方米的航空燃油密度为800公斤/米³在15°C。体积变化将如何如果你加热到250°C ?

在密度和温度图(°C),你会看到橙色线表示这个喷气燃料。

然后,用橙色线在喷气燃料体积校正图(Density@15°C / Density@observed T)。在250°C校正因子为1.292。

喷气燃料的体积在250°C是1000米³* 1.292 =1292米³。(简单的检查:最低体积在最低温度)

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